Etiqueta: Subsidio

  • Tarifas de luz: Mantendrán el esquema de subsidios por seis meses más

    Tarifas de luz: Mantendrán el esquema de subsidios por seis meses más

    El Gobierno Nacional decidió extender el periodo de transición energética y mantener así el esquema actual de subsidios a la luz y el gas por seis meses más.

    La disposición fue oficializada mediante la Resolución 384/2024, publicada este martes en el Boletín Oficial.

    La normativa dispuso prorrogar por “un plazo de seis meses, desde el 1º de diciembre de 2024 hasta el 31 de mayo de 2025, el Período de Transición hacia Subsidios Energéticos Focalizados”.

    La decisión se da tras las evaluaciones llevadas a cabo por la Secretaría de Energía “en cuanto a la respuesta de los usuarios a la reestructuración progresiva del régimen de subsidios energéticos, todo ello en el marco de la política de déficit cero y desinflación implementada por el Ministerio de Economía”.

    En ese sentido, se expuso que “las medidas adoptadas por esta Secretaría durante el Período de Transición, tanto en materia de subsidios como en cuanto a la actualización de las tarifas, han tenido efectos positivos sobre el equilibrio de las cuentas fiscales, a la par que los usuarios van adquiriendo hábitos de consumo más eficientes, en tanto se van transparentando los verdaderos costos de la energía y poniendo límites a los volúmenes de consumo subsidiables”.

    De los informes técnicos, también se desprende que “la evolución de la cobertura de los precios mayoristas por parte de los usuarios muestra un sendero virtuoso de suma importancia para mantener el equilibrio de las cuentas nacionales, estableciendo reglas claras y aportando previsibilidad al sector privado que le permita planificar inversiones”.

    De esta manera, las tarifas de luz y gas seguirán teniendo la cobertura actual de subsidios hasta abril, cuando el Ejecutivo ponga en marcha un nuevo esquema de subsidios focalizados en el que se encuentra trabajando la responsable del área energética, María Tettamanti.

    Al respecto, el texto oficial, Energía aclaró que “durante este período de prórroga corresponderá avanzar gradualmente con las señales que estimulan el ahorro energético y el cuidado de los recursos naturales por parte de todos los hogares del país, al mismo tiempo que se avanza en una aplicación focalizada de los subsidios que implementa el Poder Ejecutivo Nacional”.

    En esa línea, precisó que “existen aún ineficiencias en la asignación de los recursos, que distorsionan el objetivo de acompañar a quienes realmente lo necesitan y, en tal sentido, resulta necesario profundizar la ponderación del impacto de las medidas a adoptar a fin de avanzar en forma ordenada, previsible y gradual hacia la reestructuración de los subsidios encomendada a esta Secretaría”.

  • Subsidios energéticos: inscripciones abiertas para clubes barriales, entidades de bien público y productores agropecuarios

    Subsidios energéticos: inscripciones abiertas para clubes barriales, entidades de bien público y productores agropecuarios

    Durante la mañana de este martes, Aldo Palavecino, jefe de Relaciones Institucionales de la empresa EC Sapem, confirmó la apertura de inscripciones para acceder a subsidios a la energía. 

    “La empresa ha iniciado el proceso de inscripción de beneficiarios o consumidores que quieran acceder a los subsidios dirigidos a usuarios del sector agropecuario, para entidades de bien público y para clubes de barrios y de pueblos”, explicó, y agregó: “son distintos beneficios, distintos subsidios para distintos sectores, que han sido afectados por la suba importante que ha tenido el servicio de energía”.

    Entre los beneficios, los productores agropecuarios recibirán un subsidio del 30% del básico energético. «Esto a partir de una resolución del Ministerio de Inclusión Digital y Servicios Productivos del Gobierno provincial», detalló.

    Para las entidades de bien público y clubes barriales, el beneficio consiste en pagar tarifas equiparables a las de los usuarios de nivel 2, es decir, aquellos de bajos ingresos. “Todo lo que consuman se les va a subsidiar, se les va a cobrar un precio subsidiado”, indicó.

    Palavecino subrayó que los clubes deben cumplir requisitos específicos: «Lo fundamental es que tengan al día la personería jurídica, que encuentren entre 50 y 2000 socios, y que no realicen actividades deportivas profesionales».

    En cuanto a los usuarios que quedaron fuera de subsidios, aclaró: «En Catamarca, según los últimos informes, iban a ser cerca de 40.000 los usuarios que pagaban tarifa plena». Esto incluye personas no inscritas en el formulario RASE, en el que aún pueden registrarse.

    El entrevistado también señaló que la clasificación de usuarios según ingresos se actualiza mensualmente. “Los N1 son usuarios de altos ingresos, 3 canastas básicas y media. Estamos hablando de cerca de 3 millones y medio, 4 millones de pesos. Las personas que tienen ingresos por arriba de ese monto son categorizados N1. Los N2, de bajos ingresos, que tienen ingresos de hasta una canasta básica alimentaria, cerca de 970 mil pesos, y los N3, usuarios de ingresos medios, que están ahí en el medio, entre una canasta básica y tres y media”, explicó.

    Aquellos clubes barriales que deseen inscribirse en este subsidio podrán hacerlo en el Registro Nacional de Clubes de Barrio (RNCBP): https://clubes.yvera.tur.ar

    En cambio, para los que pertenecen al sector agropecuario, debén dirigirse a https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSe78CI2Row-0V7yk9nzaQY_tcDHqZNu2sKgvJ6I4fU6GvWaYg/viewform

    Respecto a las entidades de bien público interesadas, se deberán inscribir en el siguiente link: https://cenocv2.secretarianaf.gob.ar/alta

    Finalmente, confirmó que los servicios se encuentran operativos pese a algunos inconvenientes recientes por tormentas eléctricas.

  • Estados Unidos enviará subsidio a Argentina por U$S 40 millones

    Estados Unidos enviará subsidio a Argentina por U$S 40 millones

    El gobierno de Estados Unidos anunció este jueves que enviará a la Argentina un fondo no reembolsable de 40 millones de dólares, con el objetivo de reforzar la seguridad nacional del país. El subsidio fue comunicado oficialmente por la embajada de los Estados Unidos en Argentina, que destacó que una medida de estas características se asigna a “socios importantes” y subrayó que es el primer envío de una partida de dinero en ese concepto desde el año 2003.

    “El FMF (Financiamiento Militar Extranjero) es un subsidio de asistencia en seguridad reservado para socios importantes. Permite que Argentina compre artículos de defensa, entrenamiento y servicios de Estados Unidos, a través de fondos de asistencia gratuita, y mejore la interoperabilidad con las fuerzas estadounidenses. Este subsidio favorecerá el esfuerzo de modernización militar de Argentina, contribuyendo a la compra argentina de los jets de combate supersónicos F-16″, explica el texto del cuerpo diplomático.

    El anuncio del gobierno norteamericano está en línea con las recientes gestiones que realizó la presidencia de Javier Milei, a través del ministro de Defensa, Luis Petri, en Dinamarca. Allí, el Estado nacional adquirió 24 aviones de combate, modernizados, que se incorporan a la Fuerza Aérea. Tras ello, Estados Unidos destacó que el país se suma a un reducido grupo de naciones que posee este tipo de armamento.

    “La compra de los 24 F-16s a Dinamarca alinea a Argentina con un grupo de 26 naciones y aliados que operan la plataforma, aumentando la interoperabilidad. Los F-16 permitirán a Argentina defender más efectivamente su territorio y cooperar con socios regionales para mantener la paz y la estabilidad en América”, señaló la embajada estadounidense.

    “Estados Unidos tiene una relación larga y confiable con Argentina en adquisiciones militares, entrenamiento y educación profesional. Desde 1998, Argentina es un Aliado Mayor extra-OTAN. La Embajada y el gobierno de EE.UU. están trabajando estrechamente con nuestros socios argentinos para fortalecer aún más la seguridad de Argentina y la asociación de defensa entre ambos países bajo el estandarte del programa F-16″, agrega el texto oficial.

    La decisión que informó el gobierno estadounidense constituye un hecho más en el sentido de afianzar la relación entre los países, algo que ha sido un objetivo primordial desde la asunción del presidente Javier Milei.

    El jefe de Estado ha manifestado en reiteradas ocasiones que su política internacional se asienta en el vínculo con los países de occidente, en particular en la relación con la potencia del norte. Milei ha expresado que su alineamiento con el gobierno de Estados Unidos “es independiente a quien gobierne”. Esa frase fue pronunciada ante la consulta de sus preferencias en la carrera electoral que mantienen demócratas y republicanos, que dirimirán en las próximos comicios Donald Trump y el actual mandatario Josep Biden.

    La posición de Milei también ha sido clara en relación a los conflictos que mantiene Israel, aliado de Estados Unidos, con los países limítrofes en medio oriente. En cada caso el presidente argentino ha sido categórico al manifestar qué postura asume su gestión. En ese marco se inscribe la ayuda comunicada este jueves por los Estados Unidos.

    Por otro lado, se conoció que está vigente la posibilidad de una nueva adquisición de equipamiento por parte del gobierno argentino, en este caso desde los Estados Unidos. Se trataría de una gestión que implica la compra por 143 millones de dólares de aviones Basler BT-67; motores de repuesto; repuestos y repuestos, consumibles, accesorios y servicios de reparación y devolución; modificaciones importantes y soporte de mantenimiento; equipos y soporte de aeronaves y asistencia en tierra; publicaciones y documentación técnica no clasificadas; Cuotas de participación en el Programa de Coordinación Técnica; estudios y encuestas; apoyo al ferry y al transporte; formación de personal y equipos de formación; Servicios de apoyo logístico, técnico y de ingeniería del gobierno y contratistas de EE. UU.; y otros elementos relacionados de logística y apoyo a programas.

    No obstante, desde el ministerio de Defensa adelantaron que por el momento, el gobierno nacional no tiene previsto en avanzar en tal operación, aunque sí se trató de una gestión realizada para evaluar la posibilidad, que no se descarta a futuro. 

    Fuente: Infobae

  • Milei ahora evalúa quitar el subsidio al transporte en el AMBA

    Milei ahora evalúa quitar el subsidio al transporte en el AMBA

    La medida afectaría a las líneas de colectivos que circulan entre la ciudad de Buenos Aires y el conurbano bonaerense. La misma decisión se tomó para el interior del país y generó fuertes rispideces con los gobernadores.

    Mientras la relación con los gobernadores de varios distritos es cada vez más tensa por los recortes en los envíos de fondos, en la Casa Rosada la información fue confirmada por uno de los funcionarios cercanos al presidente Javier Milei. La semana pasada una medida similar provocó que en ciudades como Córdoba Capital el boleto aumentara el sábado un 105%, llegando a los $ 700. Lo mismo pasaría en otros distritos del Interior.

    “Puede haber quita de subsidios, aunque todavía no sabemos cómo ni cuándo”, aseguró la misma fuente. Tampoco se animaron a pronosticar cuál sería el incremento en las tarifas, si la iniciativa avanza. Las cámaras del sector, en tanto, aseguran que los fondos que deben recibir de las arcas estatales actualmente están frenados por el ministerio de Economía del cual depende la secretaría de Transporte. Describen la situación que atraviesan como “muy preocupante” y no descartan una reducción de servicios porque no pueden afrontar los costos.

  • Catamarca: con fondos propios, el Gobierno mantendrá el subsidio al transporte

    Catamarca: con fondos propios, el Gobierno mantendrá el subsidio al transporte

    El ministro de Integración Regional, Logística y Transporte, Eduardo Andrada, se reunió con delegados de la Unión Tranviaria Automotor, oportunidad en que se destacó el esfuerzo coordinado que ha permitido que, a pesar de la difícil situación, Catamarca se encuentre al día con los sueldos de los trabajadores del sector.

    Se anunció que la provincia realizará un gran esfuerzo para mantener el subsidio con fondos provinciales y garantizar el funcionamiento del sistema SUBE.

    Además, se reafirmó el compromiso de llevar a cabo un trabajo conjunto para controlar el servicio de transporte, asegurando así su calidad y eficiencia.

  • Subió el tope de ingresos para solicitar los subsidios a la luz y al gas

    Subió el tope de ingresos para solicitar los subsidios a la luz y al gas

    El considerable aumento del costo de la Canasta Básica Total (CBT) en enero, anunciado recientemente por el Instituto Nacional de Estadística y Censos (INDEC), elevó el tope de ingresos requerido para poder solicitar los subsidios a los servicios públicos.
    Durante el primer mes del año, una familia necesitó $596.823,18 para no estar bajo la línea de pobreza, una suba notoria frente a los $495.798 de diciembre pasado.
    Teniendo en cuenta este incremento y partiendo de la base que, según las normativas vigentes, para pedir subsidios a la luz y el gas, las familias no pueden tener ingresos que superen 3,5 veces el valor de la CBT, el umbral establecido para aplicar sube automáticamente.

    De esta manera, el nuevo tope de ingresos para acceder a los subsidios de los servicios se actualizó a $2.089.881,13, lo que implica que aquellas familias que perciban entradas de dinero superiores a dicho monto no podrán contar con el beneficio.
    Con la actualización, se espera que más familias puedan acceder a la subvención estatal, ya que el alza fue del 20,45% mensual, mientras que los ingresos no crecieron en la misma proporción. El monto calculado para determinar si corresponde el subsidio es la suma de todas las entradas monetarias que tenga un hogar.

    Actualmente las tarifas se corresponden según el grupo que haya determinado el sistema de segmentación, lanzado en el último tramo de la gestión de Sergio Massa al frente del Ministerio de Economía. De ahí surgen tres grupos:

    Segmento de ingresos altos (N1): incluye a los hogares con ingresos mensuales totales superiores al umbral establecido, propietarios de tres o más vehículos de menos de cinco años de antigüedad, tres o más inmuebles, o bienes de lujo. Estos usuarios no pueden acceder al beneficio.

    Segmento de ingresos medios (N3): abarca a aquellos hogares con ingresos mensuales totales entre $596.823,18 y $2.089.881,13, ajustándose por condiciones particulares como la presencia de personas con discapacidad. Las familias que están dentro de este grupo pueden solicitar el subsidio.

    Segmento de ingresos bajos (N2): este grupo comprende a los hogares con ingresos netos inferiores a $495.798,32, con ajustes por condiciones especiales. Estos usuarios también pueden aplicar al subsidio.

    ¿Cómo solicitar los subsidios?
    En caso de querer mantener o solicitar el subsidio, se debe completar una inscripción obligatoria para que sea otorgado. Los interesados podrán completar el trámite por la web.

    Para completar el registro se debe contar con:

    -El número de medidor y el número de Cliente/Servicio/Cuenta/Contrato o NIS que están en tu factura de energía eléctrica y gas natural por red.

    -El último ejemplar del DNI.

    -El número de CUIL de cada integrante del hogar mayor de 18 años.

    -Los ingresos de bolsillo de cada integrante del hogar mayor de 18 años.

    -Una dirección de correo electrónico.

    -Si en el domicilio de los servicios funciona un comedor o merendero comunitario registrado en el ReNaCOM, contar con el número de registro.

  • El gobernador de Chubut pidió una cautelar para frenar la quita de subsidios al transporte

    El gobernador de Chubut pidió una cautelar para frenar la quita de subsidios al transporte

    El gobernador del Chubut, Ignacio Torres (PRO), firmó un pedido de medida cautelar ante la Justicia federal reclamando “el pago del subsidio nacional al transporte público de pasajeros”, tras la decisión del Ejecutivo nacional de recortar esos beneficios, una cuestión que viene elevando la tensión entre la Casa Rosada y los mandatarios provinciales.

    La presentación fue rubricada además por el intendente de Comodoro Rivadavia, Othar Macharashvili (Unión por la Patria), quien acompañó la iniciativa por considerar que esa ciudad, la mayor en cantidad de habitantes de la provincia, “es la más perjudicada por la medida”, se informó oficialmente.

    “Torres destacó también que a partir del mes de diciembre el propio Gobierno del Chubut incrementó ya en un 50% el monto total de la erogación correspondiente al subsidio al transporte que depende de Provincia”,
     se indicó en el comunicado que difundió la Subsecretaría de Información Pública.

    El acto de firma se realizó en la residencia oficial de Rawson, hacia donde viajó desde el sur provincial el intendente justicialista de Comodoro Rivadavia, lo que fue valorado por el gobierno provincial, ya que “con la baja del subsidio nacional, Comodoro Rivadavia sería la ciudad más perjudicada de Chubut”, informó.

    Según se detalló, esa ciudad petrolera “cuenta con la mayor cantidad de pasajeros que se trasladan diariamente en su ejido urbano, demandando entre el 60% y el 70% del subsidio que se destina a dicha localidad”.

    Durante el acto el gobernador Torres recordó que frente a este panorama “desde el inicio de esta gestión, a mediados del mes de diciembre del 2023, provincia incrementó en un 50% el monto total del subsidio al transporte que depende de las arcas propias”.

  • El gobernador de Tucumán se mostró cauto sobre la quita de subsidios al transporte público

    El gobernador de Tucumán se mostró cauto sobre la quita de subsidios al transporte público

    Osvaldo Jaldo fue cauto en sus palabras al conocerse en las últimas horas de forma extraoficial que el gobierno nacional quitaría El Fondo Compensador del Interior, encargado de subsidiar el transporte público de pasajeros por automotor urbano y suburbano del interior del país.

    “Es muy reciente el anuncio, no podemos tener una opinión en profundidad porque fue a través de los medios. No tenemos un instrumento legal, no sabemos las particularidades porque también se habla de sacar las compensaciones pero de implementar la tarjeta SUBE y que estas vayan directamente a los usuarios, con lo cual para nada nos opondríamos” porque “los verdaderos beneficiarios de las compensaciones serían los 600 mil tucumanos que usan el servicio para trabajar o estudiar”.

    Jaldo analizó la quita del Fondo Compensador del Interior en una reunión que tuvo en su despacho con Ernesto Nagle, presidente del bloque Justicialista en el Concejo Deliberante capitalino.

    Contacto directo
    El titular del Palacio Gubernamental esperará  tener el anuncio oficial mediante un documento físico y los motivos por el que se tomó dicha decisión y “la semana próxima viajaremos a Ciudad de Buenos Aries para interiorizarnos de este tipo de medida. Nos interesa como será la aplicación de esta decisión para el interior de la provincia”.

    “La decisión que tome el gobierno (Nacional) sobre las compensaciones, bajen por donde bajen pero sigan existiendo es muy importante para el transporte público”. (gobernador Osvaldo Jaldo)
    “En ese sentido Jaldo aseguró que el transporte público es un servicio esencial donde el rol de los Estados Nacional y Provincial tiene que estar presente. Como Provincia hacemos un gran esfuerzo para sostener el servicio”, manifestó.

    Compromiso con la comunidad

    A su turno, Nagle sostuvo: “en un gesto de compromiso con la comunidad”, Nagle ratificó el viaje del Gobernador a Buenos Aires para gestionar medidas que eviten que estas decisiones afecten a la provincia. «Está muy comprometido en este tema», dijo, resaltando la preocupación del mandatario por el bienestar de los usuarios y la continuidad del servicio público de transporte.

  • Golpe a los gobernadores: Milei elimina los subsidios al transporte en el interior

    Golpe a los gobernadores: Milei elimina los subsidios al transporte en el interior

    El Gobierno nacional anunció la decisión de disminuir el subsidio a las empresas de transporte público en todo el país. La medida incluye la eliminación del Fondo Compensador del Interior, cuyas sumas millonarias eran recibidas por las compañías que operan fuera del AMBA.

    A partir de ahora, según se anunció, la ayuda oficial se canalizará a través de la tarjeta SUBE y será sólo para los beneficiarios de la tarifa social, que implica un descuento del 55%.

    «La Secretaría de Transporte ha decidido terminar con el congelamiento de tarifas que había heredado de la gestión anterior en trenes y colectivos del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) para líneas de Jurisdicción Nacional, otorgando así a la tarifa mayor protagonismo en la cobertura de costos necesarios para operar. De esta manera, esta medida implica una disminución considerable de subsidios que iban a las empresas», detalló en un comunicado.

    Además, indicó que este año también «se elimina el Fondo Compensador del Interior, cuyas sumas también eran recibidas por empresas prestatarias de los servicios del resto del País, o sea, fuera del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA)».

    En la práctica, esta decisión le impone la necesidad de subir la tarifa a los gobernadores, con los que el Gobierno mantiene una tensa relación que se agravó tras el fracaso de la Ley Ómnibus.

    El Ministerio de Economía de la Nación reveló  este jueves la decisión de eliminar de los subsidios al transporte que reciben las empresas concesionarias del servicio en el interior del país.

    Al mismo tiempo, anunció que se “reduce” el aporte para el Área Metropolitana de Buenos Aires (Amba), aunque no indicaron plazos ni montos.

    En un escrito difundido en la mañana de este jueves, la cartera que encabeza Luis Caputo asegura que “se elimina el Fondo Compensador del Interior, cuyas sumas también eran recibidas por empresas prestatarias de los servicios del resto del País, o sea, fuera del Área Metropolitana de Buenos Aires (Amba)”.

    En el caso de las líneas de jurisdicción nacional que circulan entre la ciudad y la provincia de Buenos Aires, se informa una “disminución del subsidio”, no la eliminación.

    “La Secretaría de Transporte ha decidido terminar con el congelamiento de tarifas que había heredado de la gestión anterior en trenes y colectivos del Amba para líneas de Jurisdicción Nacional, otorgando así a la tarifa mayor protagonismo en la cobertura de costos necesarios para operar. De esta manera, esta medida implica una disminución considerable de subsidios que iban a las empresas”, dice el comunicado.

    Desde Economía consideraron que “estas decisiones guardan coherencia con el Pacto Fiscal que Gobernadores provinciales y Gobierno Nacional firmaron en 2017 y 2018, donde se comprometían a eliminar progresivamente los subsidios diferenciales en materia de transporte para el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), como así también, establecía que las provincias definirían compensaciones tarifarias y/o subsidios al transporte público de pasajeros por automotor desarrollado en el ámbito de sus jurisdicciones”.

    Además, sostiene que las personas que utilizan el servicio y que necesiten del aporte del Estado Nacional, seguirán contando con el Atributo Social en todo el territorio nacional donde funciona la tarjeta Sube”.

    “Se trata de una asistencia que es igual para todos, vivan en el lugar que vivan, y que implica un descuento del 55% de la tarifa del boleto del transporte público”, aclara el documento.

  • El gobernador Raúl Jalil firmó el convenio con el Ministerio de Transporte de la Nación para cubrir las necesidades del servicio de transporte público de pasajeros en la provincia.

    El gobernador Raúl Jalil firmó el convenio con el Ministerio de Transporte de la Nación para cubrir las necesidades del servicio de transporte público de pasajeros en la provincia.

    El gobernador Raúl Jalil, junto a la directora provincial de Transporte, Andrea Álvarez, firmó hoy la tercera adenda del convenio firmado con el Ministerio de Transporte de la Nación para cubrir las necesidades del servicio de transporte público de pasajeros en la provincia.

    También, con este nuevo acuerdo, el gobierno realizará los aportes necesarios incrementando el subsidio provincial para las empresas prestatarias del servicio público.

    “Está es una nueva adenda del convenio que se firmó en enero de este año y que tiene como objetivo subsidiar mediante el Fondo Compensador a las empresas de la provincia. Cabe aclarar que la Provincia en conjunto con Nación realizan los aportes teniendo en cuenta la crisis del sector por la baja recaudación como consecuencia de la pandemia del coronavirus”, indicó Álvarez.

    Señaló que lo que se busca es poder sostener en el pago de obligaciones a los empleados, cuestiones operativas y de mantenimiento.

    Se estima que la próxima semana la nación depositará los fondos que van destinados a 22 empresas de Catamarca. Mientras que la provincia subsidia a 36 empresas dedicadas al transporte de pasajeros urbanos, suburbanos e interurbanos, otorgando además ayudas extras de combustible. En lo que va del año la provincia va otorgando $370 millones.

    En la nueva adenda se ve reflejado un incremento presupuestario nacional de 8.500 millones de pesos para todo el interior del país, dividido en tres cuotas. Con este nuevo incremento a Catamarca le corresponde en la primera cuota $45 millones, y en las dos cuotas sucesivas $32 millones mensuales, es decir que además de los 19 millones mensuales que se venían recibiendo se agregan 13 millones. Dando como resultado total, el fondo compensador, $112 millones.