Etiqueta: naftas

  • Nuevas subas en la nafta: de cuánto será el piso de ajuste en los próximos meses

    Nuevas subas en la nafta: de cuánto será el piso de ajuste en los próximos meses

    Seguirán los aumentos en las naftas. El secretario de Energía Eduardo Chirillo adelantó que el precio de la nafta tendrá un piso de aumento de $ 160 por litro en los próximos tres meses y el del gas oil de $ 100.
    Chirillo reveló el plan oficial en cuanto a los precios de los combustibles al hablar ante empresarios en el Club del Petróleo.
    En principio, este sería el piso de aumento dado que Chirillo se habría referido al precio puro de cada litro del combustible sin tener en cuenta los ajustes pendientes de los impuestos.

    Pese a los reiterados pedidos, Chirillo ni sus voceros contestaron las consultas de este medio para aclarar los dichos y los alcances del funcionario.
    La suba del precio de los combustibles se traslada directamente a la inflación y por lo tanto, un anuncio de estas características, lleva a empresas y particulares a comenzar a rever los presupuestos y costos de producción para los próximos meses.
    En esa misma conversación, Chirillo reiteró que el Gobierno avanzará en la quita de subsidios en todas las áreas energéticas. 

  • Inminente suba de los precios de combustibles: petroleras definen el porcentaje

    Inminente suba de los precios de combustibles: petroleras definen el porcentaje

    El precio de la nafta aumentaría en las próximas horas en todo el país como consecuencia de una nueva actualización del impuesto a los combustibles líquidos.

    Para cumplir con la actualización del tributo el precio de los combustibles debiera aumentar como mínimo un 8%, lo cual no quita que alguna petrolera decida subir por encima de ese porcentaje para mejorar su rentabilidad.

    La actualización del impuesto a los combustibles se mantuvo congelado desde mediados de julio y, debido a las necesidades fiscales, el Gobierno de Javier Milei decidió que se apliquen los demorados aumentos en cuatro tramos.

    Dado este calendario, no se descarta que negociaciones de última hora lleven a que el 8% de mayo sea dividido en dos tramos, trasladando un porcentaje para junio.

    Las empresas petroleras que actúan en el mercado argentino YPF, Shell, Axion y Puma Energy aún no informaron cuál es el nivel de aumentos que aplicarán desde esta media noche.

    Un informe de IARAF precisó que la suba del 8% estimada obedece a que el impuesto debe subir un 53% desde mañana.

    «La suba del impuesto, en línea con recuperar valor real atrasado, fue definida en cuatro etapas, según el decreto N° 107/24. El primero de mayo comienza la cuarta etapa, con un incremento del impuesto de monto fijo de $70, que eleva el tributo desde $132 por litro a $202, es decir, un incremento del 53%», precisó el estudio.

    IARAF señaló que «con la actualización de mayo, se terminaría incorporando la inflación de 2023. Luego, a principios de julio, debería actualizarse de acuerdo a la inflación IPC del INDEC del primer trimestre de 2024, para de ahí en más seguir con ese esquema de actualización trimestral».

    De esta forma, el 1° de julio el impuesto debería subir un 51,6%, elevándose hasta los $306 por litro.

  • Se viene una nueva suba en los precios de las naftas: cuándo y de cuánto será

    Se viene una nueva suba en los precios de las naftas: cuándo y de cuánto será

    El aumento que viene corresponderá a la cuarta etapa de la actualización de los impuestos al combustible líquido y al dióxido de carbono dispuesta por el Ejecutivo. Se aplicará desde principios de mayo.

    La suba de los combustibles se viene repitiendo en los últimos meses y mayo no será la excepción.

    El mes próximo iniciará con un nuevo incremento en los surtidores, que partirá de un piso del 4% pero que, según la zona del país, podría saltar por encima del 6%, de acuerdo a estimaciones de distintas cámaras del expendio.

    El aumento que viene corresponderá a la cuarta etapa de la actualización de los impuestos al combustible líquido (ICL) y al dióxido de carbono (IDC) dispuesta por el Ejecutivo con el fin de mejorar la recaudación y, en simultáneo, acercar el precio del combustible argentino a los valores internacionales.

    El Gobierno aplicó un ajuste del 4,3% a principios de este mes, mientras que la suba que viene se encuentra programada para la jornada del 1 de mayo.

    Los incrementos que vienen exhibiendo las naftas responden, en gran medida, a la decisión de reinstalar el pago de determinados impuestos a las petroleras.

    El impuesto a los combustibles fue creado por ley en 1998 y durante la gestión de Mauricio Macri se dispuso su actualización en forma trimestral, ajustado por la inflación oficial, aunque en 2019 se postergó. Desde julio de 2021 quedó congelado bajo la gestión de Alberto Fernández, hasta que el Gobierno de Javier Milei lo volvió a actualizar en marzo pasado.

  • Congelan precios de naftas hasta el 31 de octubre

    Congelan precios de naftas hasta el 31 de octubre

    Con el fin de evitar un mayor descalabro en la economía de los argentinos, el Gobierno acordó un congelamiento del precio de las naftas hasta fin de octubre.

    El ministro de Economía, Sergio Massa, anunció esta noche que los precios de los combustibles quedarán congelados hasta el 31 de octubre próximo, tras la suba de 12,5% implementada ayer por la mayoría de las petroleras y a la que esta medianoche se sumará YPF.

    La decisión fue acordada por las autoridades con las principales empresas del sector, dijo Massa en una presentación pública.


    El jefe del Palacio de Hacienda expresó que este fue un acuerdo entre los productores, refinadores, la Secretaría de Energía, Aduanas y la AFIP e implica que el aumento del 12,5% en todas las estaciones de servicio será el último hasta el 31 de octubre y entramos en un sendero en el cual no habrá más incrementos de combustibles, producto de una decisión en la cual el impacto de la devaluación la termina asumiendo el consumidor, una parte las empresas y una parte el Estado que va a resignar parte de los recursos que pagan las empresas.
    Massa añadió que la industria del petróleo y gas en la Argentina es uno de los grandes tractores que tenemos en el país, parte de la caída en la actividad que tuvimos por la sequía, se ve compensada por el notable aumento de la industria del gas y el petróleo.
    En el encuentro, estuvieron la secretaria de Energía Flavia Royon; Pablo González y Pablo Iuliano (YPF); Marcos Bulgheroni; Adrián Vila (Pluspetrol); Emilio Nadra y Rodrigo Fernández Deleo (CGC); Francisco Villamil (Vista); Ricardo Markous (Tecpetrol); Santiago Patrón Costas (Pampa Energy); Gustavo Scarini (PCR).
    Las empresas Shell y Puma aumentaron ayer 12,5% promedio el precio de sus naftas y diesel, como consecuencia de la devaluación de 21,6% del tipo de cambio que quedó en 350 pesos por dólar.
    De acuerdo con lo confirmado por ambas empresas, este es el segundo aumento de los combustibles en el mes, ya que el 1 de agosto, las diferentes marcas subieron 4,5% los precios.
    Así, los combustibles líquidos acumularon un ajuste de 17,56% en agosto.
    Las cuatro compañías acordaron en noviembre del año pasado el ingreso al programa Precios Justos, por el que se comprometieron a subas mensuales de 4% en una primera etapa y 4,5% en una segunda etapa que se extendió hasta este mes.
    El convenio que se alcanzó el año pasado fue firmado por las empresas YPF, Pan American Energy (Axion), Raizen (Shell) y Trafigura (Puma), las que en conjunto dominan casi el 95% del mercado de combustibles.
    También a principios de este mes, la Secretaría de Energía autorizó un aumento de 15,22% en el precio de adquisición del litro de bioetanol, tanto para los elaborados a base de caña de azúcar como los de maíz, a través de la Resolución 631/2023.
  • Emilio Apud, directivo de YPF, dijo que «la nafta podría bajar todavía más»

    Emilio Apud, directivo de YPF, dijo que «la nafta podría bajar todavía más»

    «Si el precio del petróleo y el valor dólar se mantienen, entonces es probable que la nafta pueda llegar a bajar o no incidir el aumento de los impuestos o de los biocombustibles, que están regulados en el precio», agregó Apud.

    Apud habló de la decisión de la empresa petrolera argentina de bajar el precio de sus combustibles en un 1,2% en promedio, que alcanza hasta el 3,2% en algunas regiones del país.

    «Estamos en un precio de equilibrio», dijo Apud en una entrevista con La Nación +.

    El director explicó que «esta quita está absorbiendo lo que se tendría que haber cargado con los impuestos y también con los biocombustibles». Aseguró que el aumento de estos últimos podría haber repercutido en los combustibles en un 5%.

    «Si el precio del petróleo y el valor dólar se mantienen entonces es probable que la nafta pueda llegar a bajar o no incidir el aumento de los impuestos o de los biocombustibles, que están regulados en el precio», agregó Apud.

    Y destacó: «Cada vez va a haber más competencia porque el mercado ya está saturado, es una pelea entre las empresas para ver quién tiene una porción mayor de mercado».

  • Shell bajará hasta 3,8% los precios de sus naftas

    Shell bajará hasta 3,8% los precios de sus naftas

    Los cambios en los valores se verán reflejados desde este martes. Sin embargo, subirá el gasoil.

    La petrolera Raízen Argentina, que opera la marca Shell en el país, aplicará a partir de este martes una rebaja de hasta 3,8% en sus combustibles, y es la segunda baja consecutiva que decide en menos de 30 días, se informó desde la compañía.

    De esta manera, la firma, que representa el 20% del mercado minorista, se suma a la rebaja que ya aplicó YPF en sus precios al público, por la cual redujo los valores de las naftas en hasta 1,5% pero aumentó 3% los precios promedios del gasoil.

    La operadora de la marca Shell en el país destacó que los nuevos precios de referencia en la ciudad de Buenos Aires serán para la Fórmula Shell Súper $37,990 (-2,5%); y para la Shell V Power Nafta o Premium 43,990 (-3,8%).

    En el caso de los productos diesel, los precios pasarán a ser para Shell Fórmula Diésel 500 de $35,980 (+0,8%), y para la Shell V-Power Diesel de $41,980 (+1,7%)

    Desde las primeras horas del lunes, la nafta súper de YPF bajó 1%, pasando de $37,59 a $37,21 el litro, en tanto que la modalidad premium, que lleva el nombre de Infinia, descendió 1,5% de $44,01 a $43,35.

    Por su parte, el gasoil común aumentó de $33,76 a $34,84 y el Infinia subió de $39,67 a $40,86 e Infinia 1.5%; así, el gasoil, en sus dos versiones, sube 3% promedio.

    Las variaciones del precio del crudo internacional de las últimas semanas y la estabilidad cambiaria explican la decisión de las petroleras para reacomodar a la baja los precios de las naftas en los surtidores.

    Lo contrario ocurrió con el gasoil, producto que es importado en un gran porcentaje, y por que según venían explicando desde las empresas le faltaba un margen de incremento para llegar a la paridad de importación.

  • Con el 65% de aumento anual, las naftas en Argentina son de las más caras de la región

    Con el 65% de aumento anual, las naftas en Argentina son de las más caras de la región

    Axion y Shell incrementaron el valor de sus combustibles. YPF podría hacerlo en breve.

    En lo que va del año, los aumentos en los combustibles promediaron un 65 %, lo que mantiene a la Argentina entre los países con las naftas más caras de la región. En promedio, en el país, el precio del litro de nafta es de US$ 1,20, solo superado por República Dominicana; Brasil; Bahamas; Granada; Islas Caimán; Chile; Jamaica; Belice; Uruguay y Barbados.

    Con los últimos aumentos, Shell llevó el litro de la VPower a $ 45,75; el de la súper a $ 39,87; VPower Diésel a $ 42,45 y el gasoil FD a $ 36,81

    El último viernes había tomado la delantera Axion, al encarecer 3,6% la premium, 5% la súper y 7% el gasoil, es decir, pasando el litro de la nafta premium a $ 48,67, el de la súper a $ 43,51 y el de la diésel premium a $ 43,65. YPF todavía no decidió cuándo lo hará. «Lo estamos evaluando», reconocieron.

    Si bien el dólar cayó cinco pesos el último mes en la Argentina, las productoras miran los valores del Brent, el petróleo que se extrae del Mar del Norte, que en octubre cayó 4 dólares, pero que en los últimos seis meses había escalado 8 dólares.

    Producto de estos fuertes incrementos, la venta de combustibles en las estaciones de servicio cayó en septiembre un 10,2 %, en tanto que las líneas premium se desplomaron: disminuyó el 27,5 por ciento en su demanda.