El Gobierno nacional dio un paso en dirección diversificar el transporte aéreo en Argentina mediante la simplificación de trámites para la autorización de aeronaves de pequeño porte.
Esta medida, publicada en el Boletín Oficial bajo la Disposición 12/24 de la Subsecretaría de Transporte Aéreo, permite a las empresas aerocomerciales gestionar la autorización aerocomercial y el Certificado de Explotador de Servicios Aéreos (CESA) en una única ventanilla. Según la Secretaría de Transporte, este cambio reduce los tiempos burocráticos, anteriormente de hasta 120 días, a un proceso simultáneo y más ágil.
Franco Moguetta, el secretaria de Transporte, comentó en sus redes sociales que esta medida eliminará barreras administrativas que complicaban la puesta en marcha de servicios aéreos no regulares tanto para pasajeros como para cargas. Ahora, las empresas interesadas pueden presentar sus solicitudes ante la Dirección Nacional de Seguridad Operacional (DNSO), bajo la órbita de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), en un procedimiento centralizado que optimiza el proceso.
Por otro lado, reducir los plazos de aprobación, la política busca fomentar el desarrollo de rutas aéreas hacia destinos con baja demanda o sin conectividad actual, favoreciendo el turismo y el crecimiento económico regional. El ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, celebró la iniciativa en su cuenta de X, invitando a propietarios de pequeños aviones a aprovechar este marco normativo para convertirse en operadores de vuelos locales. “Más rutas aéreas. Más aviones que puedan atender las necesidades de nuestro país tan extenso”, escribió el secretario Mogetta.
La flexibilización de las normativas ya empieza a mostrar resultados. Empresas como Hummings y American Jet anunciaron planes para operar nuevas rutas dentro del país. Hummings informó que conectará localidades como Olavarría, Tandil, Venado Tuerto y Villa María con Aeroparque, lo que marca una mejora
notable en la conectividad entre las provincias y la capital. Por su parte, American Jet comunicó la incorporación de nueve aviones medianos para ampliar su red de vuelos internos. Estas decisiones empresariales refuerzan el objetivo gubernamental de diversificar el mercado aerocomercial argentino.
Por medio de las fuentes oficiales se mencionaron algunos destinos prioritarios, como Olavarría, Venado Tuerto y Junín, los cuales presentan una creciente demanda de transporte aéreo debido a la necesidad de conexiones más eficientes con los aeropuertos principales del país. Estos nuevos vuelos representan una oportunidad clave para localidades que, hasta ahora, solo contaban con opciones de transporte terrestre limitadas.
Esta innovación medida esta impulsada por el enfoque en la conectividad regional y el turismo, avalada por la política que tiene un impacto potencial en el sector turístico. En localidades pequeñas o de mediana envergadura podrán ser incluidas en el mapa de destinos accesibles por vía aérea, ampliando las posibilidades de crecimiento económico para estas regiones. El turismo interno podría fortalecerse con la implementación de rutas aéreas que conecten ciudades intermedias con polos turísticos nacionales.
Con esta disposición, se busca evitar la problemática recurrente de aeronaves grandes operando en rutas de baja ocupación, lo que no solo generaba ineficiencias económicas sino también un impacto ambiental innecesario.
Por otro lado la utilización de aeronaves pequeñas ofrecerá una solución ajustada a las necesidades reales de cada región, promoviendo al mismo tiempo la descentralización del transporte aéreo en Argentina.
En anteriores gestiones las empresas debían gestionar la autorización aerocomercial y el CESA por separado, un proceso que podía extenderse hasta cuatro meses. Según la Secretaría de Transporte, la integración de ambos procedimientos en una sola ventanilla permitirá reducir significativamente los tiempos para comenzar a operar.
Este avance, fue calificado por funcionarios de la gestión libertaria como un ejemplo de desregulación eficiente, también representa un alivio administrativo para quienes deseen incursionar en el sector aerocomercial.
Sturzenegger incentivó a los emprendedores locales a explorar esta nueva posibilidad, especialmente en localidades sin conexiones directas a los grandes aeropuertos troncales. Donde el ministro señaló que esta medida es parte de una estrategia integral para potenciar el transporte aéreo como complemento del desarrollo económico regional.
El marco regulatorio actualizado abre una puerta para que pequeños operadores locales ingresen al mercado aerocomercial con mayor facilidad. El Gobierno apunta a una mayor conectividad en un país caracterizado por su vasto territorio y regiones aisladas.
De acuerdo con Mogetta, esta política será clave para integrar áreas rurales al sistema económico nacional, mejorando la calidad de vida de los habitantes y fortaleciendo las economías regionales.
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