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  • Paro de transporte y tensiones sindicales: el gobierno califica la huelga como una medida de índole política

    Paro de transporte y tensiones sindicales: el gobierno califica la huelga como una medida de índole política

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    Este martes, en medio de un clima de fuerte tensión sindical, el Gobierno nacional calificó como “política” la medida de fuerza convocada para hoy por distintos gremios del sector transporte, destacando su preocupación por el impacto en el servicio y en la vida cotidiana de la población. Mientras tanto, funcionarios de las Secretarías de Transporte y Trabajo se encuentran en diálogo con representantes de la Unión Tranviarios Automotor (UTA), que prevé realizar una huelga de colectivos este miércoles. La Casa Rosada intenta contener la extensión del conflicto en el sector de transporte público, especialmente en vista del cese de actividades de hoy que involucra a otros sectores como camioneros, portuarios y ferroviarios.

    La administración de Javier Milei asocia esta medida al esfuerzo de algunos gremios para desestabilizar el gobierno, especialmente después de declaraciones recientes de líderes como Omar Maturano, de La Fraternidad, que justificó el paro en defensa de la “soberanía” y el “derecho a la protesta sindical”. La postura oficial, según fuentes de Balcarce 50, es que los reclamos sindicales están orientados a fines políticos más que a mejoras laborales, lo que, en su opinión, dificulta una resolución a través del diálogo.

    Paro y piquetes en la Capital y otros distritos

    El paro nacional afecta no solo a los servicios de transporte, sino también a las actividades de otros sectores laborales, sumándose al descontento de empleados estatales afiliados a ATE, que lanzaron un paro de 36 horas. En el contexto de un panorama de creciente tensión laboral, la Casa Rosada intenta responder por medio de una conciliación obligatoria en sectores clave, como la AFIP, para mitigar el impacto de la medida en los servicios aduaneros y fiscales. Sin embargo, los trabajadores confirmaron su adhesión a la protesta, lo cual apunta a profundizar el clima de conflicto en el sector público.

    La estrategia de comunicación del Gobierno se concentra en resaltar que la huelga tiene un trasfondo político. La Casa Rosada apuesta a una “movida” en redes sociales, donde algunos funcionarios saldrán a defender la postura oficial de que esta medida “perjudica a los trabajadores” en lugar de beneficiarlos.

    Medidas en el Congreso y la respuesta del Gobierno

    En paralelo al paro, el oficialismo celebró el avance en la comisión de la Cámara de Diputados del dictamen para privatizar Aerolíneas Argentinas, uno de los puntos que ha intensificado las confrontaciones con los gremios del transporte. Esta decisión responde a la línea del gobierno de Milei de avanzar en un recorte de gastos públicos que considera prioritario para la estabilidad económica. La medida ha sido uno de los factores clave para la convocatoria al paro, especialmente por la postura firme del Ejecutivo en no ceder a las demandas de aumentos salariales de los pilotos, quienes han escalado en una serie de medidas de fuerza.

    Ante la jornada de protestas, el presidente Milei decidió trasladarse a Córdoba para participar en el evento del 47º aniversario de la Fundación Mediterránea, donde, según fuentes cercanas, tiene previsto abordar logros en temas como la inflación y la reducción del riesgo país, buscando reforzar su administración en términos de resultados económicos frente a un público empresarial.

    La reacción de las organizaciones sindicales, con referentes como Pablo Moyano en la CGT local, incluye manifestaciones directas en la ciudad de Córdoba, en contraste con la huelga en Buenos Aires, que no contempla movilizaciones masivas. La postura gubernamental, por otro lado, busca posicionar al sindicalismo en un rol de oposición a los intereses de los trabajadores que representa, según lo anticipado por funcionarios que advierten que la huelga “complica la vida de los trabajadores”.

  • Despiden a tres pilotos de Aerolíneas Argentinas y se profundiza el conflicto sindical

    Despiden a tres pilotos de Aerolíneas Argentinas y se profundiza el conflicto sindical

    Tres pilotos de Aerolíneas Argentinas fueron despedidos tras negarse a operar un avión que debía ser devuelto, en señal de protesta por el presunto «vaciamiento» de la empresa, según afirmaron los gremios de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) y la Asociación Argentina de Aeronavegantes (AAA). Este hecho agrava el conflicto entre las organizaciones sindicales y la compañía estatal, en el marco de una disputa que, según los pilotos, va más allá de lo salarial y apunta a evitar la privatización de la aerolínea.

    El conflicto ha desencadenado un paro de 24 horas, anunciado por Pablo Biró, líder de APLA, que comenzará este viernes al mediodía y se extenderá hasta el sábado. Se estima que esta medida afectará a entre 25.000 y 28.000 pasajeros, con la cancelación de unos 270 vuelos. Aerolíneas Argentinas confirmó que permitirá a los usuarios afectados cambiar sus pasajes sin costo adicional.

    La empresa desmintió las acusaciones de vaciamiento y explicó que el avión que los pilotos se negaron a volar debía ser devuelto como parte de un proceso habitual de renovación de la flota, que se mantiene en el mismo nivel que el año anterior. A su vez, la compañía destacó que las últimas medidas gremiales han causado pérdidas por más de 2 millones de dólares, y se han realizado descuentos salariales a más de 400 pilotos y tripulantes por no cumplir con sus tareas.

    El sindicato de pilotos, que reclama un aumento salarial del 25%, acusa a las autoridades de la aerolínea de operar en la prensa para dividir a los gremios y denunció salarios «muy por debajo de los más precarizados del país». Por su parte, el presidente de Aerolíneas, Fabián Lombardo, declaró que los pilotos ganan entre 3 y 10 millones de pesos mensuales, dependiendo de la antigüedad y los vuelos realizados.

    El conflicto podría escalar judicialmente, ya que la empresa anunció que promoverá demandas contra los líderes sindicales y buscará expulsarlos de sus cargos.

  • Conflicto entre Camioneros y el Gobierno Porteño: Jorge Macri Anuncia Cancelación de Contratos de Acarreo

    Conflicto entre Camioneros y el Gobierno Porteño: Jorge Macri Anuncia Cancelación de Contratos de Acarreo

    Ciudad de Buenos Aires, 22 de julio de 2024 – La disputa entre el sindicato de Camioneros y el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires se intensificó, llevando a Jorge Macri, jefe de Gobierno, a cancelar los contratos preadjudicados a las empresas de acarreo. Macri acusó a la gestión anterior, liderada por Horacio Rodríguez Larreta, de irregularidades en los procesos licitatorios.

    En una entrevista con LN+, Macri explicó: “Una preadjudicación que ocurre el 7 de diciembre, yo asumí el 7 de diciembre. Con algunas firmas hechas el 11, con funcionarios que ya no eran funcionarios. Es parte de una investigación interna que estamos haciendo”. El mandatario sugirió que las firmas realizadas fuera del periodo oficial son irregulares, implicando una posible falta de legalidad en el proceso.

    Investigación Interna y Potenciales Irregularidades

    Macri subrayó que la investigación interna determinará si hubo acciones indebidas por parte del gobierno anterior. «Si hay delito es otra cosa. Si está aclarado administrativamente que hubo una firma digital antes y que después solo se perfeccionó en papel, que pudo haber pasado. Igual, si se firmó el 6 o 7 de diciembre cuando se estaban yendo y yo asumo el 7, por lo menos fue descortés para conmigo», señaló.

    Beneficios Excesivos y Costos Elevados

    El jefe de Gobierno también criticó los beneficios otorgados a las empresas preadjudicadas. “Hubo 21 años sin licitación y con empresas que extendían los plazos. En julio del año pasado ganan unas empresas a un valor, para mí, altísimo. Hoy el acarreo vale 25 mil pesos. Si yo tuviera que cobrar el acarreo al valor que se licitó tengo que cobrar 181.250 pesos. Siete veces más. Pero eso no es todo, es más grave”, afirmó Macri.

    Detalló que las condiciones del contrato eran extremadamente beneficiosas para las empresas: “Es la única licitación, además de la basura, que fue por 10 años. Todas las demás son siempre por cuatro. Le dan 8 millones de dólares de adelanto a las empresas para que se equipen. Les pagamos antes de que arranquen 8 millones de dólares. Les garantizamos acarreos aunque no los hagan: 24 mil por mes”.

    Conflicto con el Sindicato de Camioneros

    El conflicto escaló con la falta de recolección de basura en varios puntos de la ciudad, vinculada a lo que Macri describió como una posible extorsión por parte de Hugo y Pablo Moyano. El jefe de Gobierno expresó sus dudas sobre la conexión directa entre las empresas y los Moyano, pero reconoció la coincidencia temporal con la notificación al gremio sobre la cancelación de los contratos.

    Negociaciones y Futuro del Servicio de Acarreo

    El gobierno porteño busca ahora abrir una negociación con el sindicato, ofreciendo que los 310 trabajadores de las grúas continúen en SBASE o pasen a la órbita municipal, pero manteniendo el convenio de Camioneros. El sindicato ha solicitado la participación de Clara Muzzio, vicejefa de Gobierno, en las negociaciones, dadas sus buenas relaciones con los Moyano desde su tiempo como ministra de Espacio Público e Higiene Urbana.

    Mientras tanto, la administración de Macri planea crear una unidad operativa bajo la Dirección de Tránsito para gestionar el sistema de acarreo, incorporando 10 nuevas grúas al servicio.