Etiqueta: Aerolíneas Argentinas

  • Aerolíneas Argentinas restituye dos vuelos diarios a Catamarca desde abril

    Aerolíneas Argentinas restituye dos vuelos diarios a Catamarca desde abril

    #VuelosCatamarca #AerolíneasArgentinas #ConectividadAérea

    Aerolíneas Argentinas confirmó este viernes la restitución de dos vuelos diarios —un total de 13 frecuencias semanales— hacia la provincia de Catamarca durante el mes de abril, en respuesta a reiteradas gestiones realizadas por el Gobierno provincial ante la creciente demanda turística.

    La decisión fue comunicada oficialmente luego de que la ministra de Cultura, Turismo y Deporte, Daiana Roldán, insistiera con el pedido ante el secretario de Turismo, Ambiente y Deportes de la Nación, Daniel Scioli, y autoridades de la aerolínea de bandera, durante la 170ª asamblea del Consejo Federal de Turismo realizada en Corrientes.

    De acuerdo a lo informado, se dispondrá de dos vuelos diarios hacia Catamarca, excepto los días sábados, en los que operará un único vuelo. La medida responde a la necesidad de reforzar la conectividad durante abril, mes en el que se celebra Semana Santa, una de las fechas de mayor movimiento turístico del año. Las nuevas frecuencias ya están disponibles para su reserva por parte de los pasajeros.

    Durante su intervención en la asamblea, Roldán reclamó no solo por el restablecimiento de los vuelos, sino también por condiciones más equitativas en materia de conectividad aérea para la provincia. Señaló que la falta de frecuencias afectaba negativamente el desarrollo turístico de Catamarca, que ha experimentado un crecimiento sostenido en los últimos años.

    “Agradezco al secretario Daniel Scioli y al directorio de Aerolíneas por haber escuchado la demanda y haber actuado tan rápidamente. Esperamos poder seguir trabajando de esta forma, en comunicación directa”, expresó la ministra.

  • Azafatas con remises de privilegio

    Azafatas con remises de privilegio

    Una ex-trabajadora reveló que los empleados de la empresa estatal tienen un polémico beneficio.

    Mientras el gobierno avanza con la privatización de Aerolíneas Argentinas, una ex- azafata de la aerolínea estatal reveló un polémico beneficio que reciben a costa del erario público: también ellas, además de los pilotos, son trasladadas desde sus casas al aeropuerto y viceversa.

    La ex-azafata de la empresa, que aparece en YouTube con el usuario «BarbieBac» y que tiene más de 2 millones de suscriptores en su canal, reveló una práctica que pocos conocían, el transporte exclusivo y a expensas de la compañía para los empleados de Aerolíneas Argentinas. Explicó: «Todos los tripulantes de cabina, azafatas y pilotos, tienen un remis que los va a buscar a su casa, los lleva al aeropuerto y después desde el aeropuerto a su casa», destacando que este «beneficio» es indispensable, dada la poca conectividad del transporte público con los aeropuertos.

    Además del traslado en taxi, la azafata se refirió a otros «beneficios» como los días de cumpleaños libres, viáticos en dólares y pasajes con descuento para familiares. Ella sostiene que estos beneficios son comunes en todo el mundo.
    Con el avance del gobierno en privatizar la aerolínea, las revelaciones de la ex-azafata parecen darle todavía más argumentos a aquellos que están interesados en que la compañía deje de estar en manos públicas.

  • Conflicto: el Gobierno le quitó la exclusividad a Aerolíneas Argentinas en Aeroparque

    Conflicto: el Gobierno le quitó la exclusividad a Aerolíneas Argentinas en Aeroparque

    El Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA) anunció nuevas asignaciones de posiciones de estacionamiento nocturno en el Aeropuerto Internacional Jorge Newbery, con las que le quitó la exclusividad a Aerolíneas Argentinas para darle más lugar a las low cost.

    La resolución permite que empresas como JetSmart y Flybondi accedan a más lugares de los que tenían hasta el momento.

    La medida, que entrará en vigencia este viernes, forma parte de un esfuerzo conjunto con la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía y el Ministerio de Desregulación y Transformación del Estado para «poner fin al monopolio» que, de acuerdo con el organismo, mantenía Aerolíneas Argentinas en la infraestructura del aeropuerto. 

    «Aerolíneas Argentinas pasa de ser una máquina de despilfarrar recursos a una compañía bien administrada, plausible de ser privatizada«, según anunció Manuel Adorni, vocero presidencial.

    El Gobierno destacó que, gracias al saneamiento de la empresa, se redujo el déficit en un 70% y se generaron ingresos genuinos por primera vez en siete temporadas. 

    Con esta nueva medida, otras aerolíneas, como JetSmart y Flybondi, podrán acceder a posiciones de pernocte en el Aeroparque, un beneficio que antes era exclusivo de Aerolíneas Argentinas, favorecida por La Cámpora.

  • Paro de transporte y tensiones sindicales: el gobierno califica la huelga como una medida de índole política

    Paro de transporte y tensiones sindicales: el gobierno califica la huelga como una medida de índole política

    #ParoDeTransporte #ConflictoSindical #Gobierno

    Este martes, en medio de un clima de fuerte tensión sindical, el Gobierno nacional calificó como “política” la medida de fuerza convocada para hoy por distintos gremios del sector transporte, destacando su preocupación por el impacto en el servicio y en la vida cotidiana de la población. Mientras tanto, funcionarios de las Secretarías de Transporte y Trabajo se encuentran en diálogo con representantes de la Unión Tranviarios Automotor (UTA), que prevé realizar una huelga de colectivos este miércoles. La Casa Rosada intenta contener la extensión del conflicto en el sector de transporte público, especialmente en vista del cese de actividades de hoy que involucra a otros sectores como camioneros, portuarios y ferroviarios.

    La administración de Javier Milei asocia esta medida al esfuerzo de algunos gremios para desestabilizar el gobierno, especialmente después de declaraciones recientes de líderes como Omar Maturano, de La Fraternidad, que justificó el paro en defensa de la “soberanía” y el “derecho a la protesta sindical”. La postura oficial, según fuentes de Balcarce 50, es que los reclamos sindicales están orientados a fines políticos más que a mejoras laborales, lo que, en su opinión, dificulta una resolución a través del diálogo.

    Paro y piquetes en la Capital y otros distritos

    El paro nacional afecta no solo a los servicios de transporte, sino también a las actividades de otros sectores laborales, sumándose al descontento de empleados estatales afiliados a ATE, que lanzaron un paro de 36 horas. En el contexto de un panorama de creciente tensión laboral, la Casa Rosada intenta responder por medio de una conciliación obligatoria en sectores clave, como la AFIP, para mitigar el impacto de la medida en los servicios aduaneros y fiscales. Sin embargo, los trabajadores confirmaron su adhesión a la protesta, lo cual apunta a profundizar el clima de conflicto en el sector público.

    La estrategia de comunicación del Gobierno se concentra en resaltar que la huelga tiene un trasfondo político. La Casa Rosada apuesta a una “movida” en redes sociales, donde algunos funcionarios saldrán a defender la postura oficial de que esta medida “perjudica a los trabajadores” en lugar de beneficiarlos.

    Medidas en el Congreso y la respuesta del Gobierno

    En paralelo al paro, el oficialismo celebró el avance en la comisión de la Cámara de Diputados del dictamen para privatizar Aerolíneas Argentinas, uno de los puntos que ha intensificado las confrontaciones con los gremios del transporte. Esta decisión responde a la línea del gobierno de Milei de avanzar en un recorte de gastos públicos que considera prioritario para la estabilidad económica. La medida ha sido uno de los factores clave para la convocatoria al paro, especialmente por la postura firme del Ejecutivo en no ceder a las demandas de aumentos salariales de los pilotos, quienes han escalado en una serie de medidas de fuerza.

    Ante la jornada de protestas, el presidente Milei decidió trasladarse a Córdoba para participar en el evento del 47º aniversario de la Fundación Mediterránea, donde, según fuentes cercanas, tiene previsto abordar logros en temas como la inflación y la reducción del riesgo país, buscando reforzar su administración en términos de resultados económicos frente a un público empresarial.

    La reacción de las organizaciones sindicales, con referentes como Pablo Moyano en la CGT local, incluye manifestaciones directas en la ciudad de Córdoba, en contraste con la huelga en Buenos Aires, que no contempla movilizaciones masivas. La postura gubernamental, por otro lado, busca posicionar al sindicalismo en un rol de oposición a los intereses de los trabajadores que representa, según lo anticipado por funcionarios que advierten que la huelga “complica la vida de los trabajadores”.

  • Desde la administración nacional lograron el dictamen para privatizar Aerolíneas

    Desde la administración nacional lograron el dictamen para privatizar Aerolíneas

    En busca del apoyo del PRO y la UCR, el oficialismo busca las firmas para que el proyecto quede listo para ser tratado en el recinto.

    Adelantándose al paro nacional del transporte, el oficialismo libertario  busca avanzar con un dictamen que le permita llevar al recinto el proyecto de ley que declara a Aerolíneas Argentinas sujeta a privatización.

    Con respecto a si cuenta o no con el apoyo necesario, un dato relevante es que la convocatoria fue realizada por la mendocina Pamela Verasay (UCR), presidenta de la Comisión de Transporte, quien forma parte del bloque que apoya la propuesta privatizadora del oficialismo. Y lo hizo con un mes de diferencia del encuentro anterior, por lo que se especula que esta convocatoria está motivada por el hecho de que el Gobierno cuenta con las firmas necesarias para avanzar en el dictamen, y que la llave para esto fue el reciente encuentro del presidente Javier Milei con los gobernadores.

    Entre los que respaldarían el proyectos sobre la privatización de la compañía, se destaca el diputado Hernán Lombardi (PRO); y Juan Manuel López, del mismo partido.  El resto es parte de la bancada de la Coalición Cívica; y el del Poder Ejecutivo. Todos ellos se alinean con la declaración de privatización de Aerolíneas Argentinas Sociedad Anónima.

    El debate entre los sectores de la oposición gira en torno al modelo de privatización. El proyecto del oficialismo, con respaldo del PRO, es el que tiene más posibilidades de reunir la mayor cantidad de firmas, aunque recibe críticas de la oposición por no ajustarse a los parámetros de la Ley de Reforma del Estado de 1989, conocida como Ley Dromi, que exige que las empresas del Estado pasen por el Congreso para ser declaradas sujetas a privatización, especificando además el modo en que se realizará la venta: mediante concesión, venta total o parcial del paquete accionario, entre otros.

    Por otro lado, la oposición trabaja en una estrategia propia. El bloque Democracia para Todos, recientemente conformado, busca un posicionamiento sin divisiones internas. En la previa al encuentro, el bloque se reunió para tomar una decisión. Según fuentes internas, existen dos posturas: una mayoría de los 12 diputados apoya firmar a favor de la privatización, exigiendo un plan detallado sobre su ejecución, mientras que la otra postura se inclina por no firmar ningún dictamen y esperar la discusión en el recinto.

    Otro bloque de la oposición que cuestiona el enfoque del oficialismo es Encuentro Federal: en ese espacio, Nicolás Massot, miembro del bloque y de la Comisión, expresó que “el proyecto de privatización de Aerolíneas le permite al Gobierno hacer lo que le plazca con la empresa” y destacó que la administración central “debe aclarar cuál va a ser la metodología y el procedimiento”.

    El bloque encabezado por Miguel Ángel Pichetto presentará un dictamen propio en el cual propone que la compañía sea sujeta a privatización, pero siguiendo el modelo de YPF, permitiendo el ingreso de capitales privados, aunque conservando la mayoría accionaria en manos del Estado Nacional.

  • Avanza proyecto de ley para privatizar Aerolíneas Argentinas en medio de conflicto gremial

    Avanza proyecto de ley para privatizar Aerolíneas Argentinas en medio de conflicto gremial

    En un contexto de tensión con los gremios aeronáuticos, los diputados del PRO acordaron con el jefe de Gabinete, Guillermo Francos, avanzar en un proyecto de ley para privatizar Aerolíneas Argentinas. La propuesta, elaborada por el diputado Hernán Lombardi, busca desregular el sistema aerocomercial del país y reducir el déficit que, según datos del propio proyecto, superó los 200 millones de dólares en 2023.

    La reunión, realizada en la Casa Rosada, contó con la participación de funcionarios nacionales y representantes de varios bloques opositores, entre ellos el MID y La Libertad Avanza. Durante el encuentro, se discutió el impacto de los conflictos sindicales, liderados por Pablo Biró, y el costo de los paros en el funcionamiento de la empresa estatal. Lombardi destacó que, bajo un esquema privado, la aerolínea podría operar con mayor eficiencia y competitividad.

    El proyecto, apoyado por sectores del PRO, la Coalición Cívica y parte del radicalismo, plantea la privatización de Aerolíneas bajo el marco de la Ley N° 23.696 de Reforma del Estado. El objetivo es reducir las millonarias pérdidas y mejorar la calidad del servicio aéreo. Además, se espera que la desregulación del sector estimule la inversión y permita una mayor oferta de vuelos y frecuencias.

    La medida ha generado reacciones diversas, especialmente en un contexto de crisis y paros en el sector. Mientras tanto, el gobierno argentino ha autorizado que tripulaciones y aeronaves extranjeras operen dentro del país, como respuesta a los conflictos gremiales que amenazan con nuevas medidas de fuerza.

  • Despiden a tres pilotos de Aerolíneas Argentinas y se profundiza el conflicto sindical

    Despiden a tres pilotos de Aerolíneas Argentinas y se profundiza el conflicto sindical

    Tres pilotos de Aerolíneas Argentinas fueron despedidos tras negarse a operar un avión que debía ser devuelto, en señal de protesta por el presunto «vaciamiento» de la empresa, según afirmaron los gremios de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) y la Asociación Argentina de Aeronavegantes (AAA). Este hecho agrava el conflicto entre las organizaciones sindicales y la compañía estatal, en el marco de una disputa que, según los pilotos, va más allá de lo salarial y apunta a evitar la privatización de la aerolínea.

    El conflicto ha desencadenado un paro de 24 horas, anunciado por Pablo Biró, líder de APLA, que comenzará este viernes al mediodía y se extenderá hasta el sábado. Se estima que esta medida afectará a entre 25.000 y 28.000 pasajeros, con la cancelación de unos 270 vuelos. Aerolíneas Argentinas confirmó que permitirá a los usuarios afectados cambiar sus pasajes sin costo adicional.

    La empresa desmintió las acusaciones de vaciamiento y explicó que el avión que los pilotos se negaron a volar debía ser devuelto como parte de un proceso habitual de renovación de la flota, que se mantiene en el mismo nivel que el año anterior. A su vez, la compañía destacó que las últimas medidas gremiales han causado pérdidas por más de 2 millones de dólares, y se han realizado descuentos salariales a más de 400 pilotos y tripulantes por no cumplir con sus tareas.

    El sindicato de pilotos, que reclama un aumento salarial del 25%, acusa a las autoridades de la aerolínea de operar en la prensa para dividir a los gremios y denunció salarios «muy por debajo de los más precarizados del país». Por su parte, el presidente de Aerolíneas, Fabián Lombardo, declaró que los pilotos ganan entre 3 y 10 millones de pesos mensuales, dependiendo de la antigüedad y los vuelos realizados.

    El conflicto podría escalar judicialmente, ya que la empresa anunció que promoverá demandas contra los líderes sindicales y buscará expulsarlos de sus cargos.

  • Mauricio Macri critica paro sindical y acusa a Pablo Biró de mantener un «modelo mafioso»

    Mauricio Macri critica paro sindical y acusa a Pablo Biró de mantener un «modelo mafioso»

    El expresidente argentino Mauricio Macri lanzó una dura crítica al sindicato dirigido por Pablo Biró, tras un paro sorpresivo que afectó a varias aerolíneas, incluyendo Aerolíneas Argentinas, Flybondi, JetSmart y Latam. A través de su cuenta de Twitter, Macri denunció que miles de pasajeros fueron perjudicados por demoras y cancelaciones, generando un «desbarajuste fenomenal» en el transporte aéreo.

    Macri cuestionó hasta cuándo se continuará tolerando lo que calificó como un «modelo mafioso sindical», el cual, según sus palabras, ha costado más de 10 mil millones de dólares a los argentinos. El exmandatario, conocido por su postura crítica hacia ciertos sectores sindicales, expresó su indignación ante lo que considera un maltrato continuo hacia los viajeros, tanto argentinos como extranjeros.

    Finalizando su mensaje, Macri subrayó que es momento de poner fin a estas prácticas, indicando que la situación ha llegado a un punto límite. Su comentario refleja una fuerte condena al accionar del sindicato y su liderazgo, reafirmando su postura en contra de las interrupciones en el servicio que afectan a miles de personas.

  • Doce heridos por turbulencias en un vuelo de Aerolíneas Argentinas que llegó de Madrid

    Doce heridos por turbulencias en un vuelo de Aerolíneas Argentinas que llegó de Madrid

    El vuelo sufrió severas oscilaciones cuando volaba sobre el mar, cerca de Brasil. Tres de los pasajeros lastimados fueron derivados al hospital de la zona.

    Un vuelo de Aerolíneas Argentinas que llegó esta madrugada a Ezeiza procedente de Madrid sufrió turbulencias severas durante el viaje que causaron heridas en 12 pasajeros, ninguna de ellas de gravedad. Tres de las personas lastimadas debieron ser trasladadas al hospital.

    El vuelo AR 1133 de Aerolíneas Argentinas partió ayer a las 20:10 desde el Aeropuerto de Barajas, en Madrid, y aterrizó en el Aeropuerto ministro Pistarini de Ezeiza a las 4:30 de Buenos Aires, según muestran los servicios de rastreo de vuelos online.

    Voceros de la empresa dijeron a Infobae que, durante el vuelo, cuando atravesaba el Océano Atlántico y se acercaba a Brasil, el Airbus A330 sufrió “turbulencias severas”.

    Al momento del arribo a Buenos Aires, el comandante solicitó asistencia al servicio médico y de sanidad del aeropuerto. En total, 12 pasajeros recibieron atención médica a la llegada.

    De los 12 heridos, 3 debieron ser derivados al Hospital de Ezeiza. Uno de los trasladados fue una mujer con traumatismo de pierna sin fractura y otro un hombre con una herida cortante en cabeza, sin otra complicación, dijeron fuentes aeronáuticas. Del tercero no se conocieron detalles.

    Según la empresa, el avión sufrió solo daños menores en equipamiento plástico interno de la cabina como resultado de los golpes de objetos sueltos y pasajeros contra el mobiliario, pero ninguna falla que afecte su capacidad de operación. El vuelo no sufrió ninguna clase de demora y aterrizó en Buenos Aires cerca de su horario previsto de arribo.

    “Aerolíneas Argentinas informa que producto de una turbulencia severa en el vuelo AR 1133 proveniente de Madrid y que aterrizó en el aeropuerto de Ezeiza a las 4.30, debieron atenderse 9 pasajeros con distintos traumatismos leves. Los mismos fueron liberados por sanidad de aeropuertos inmediatamente. En tanto que otros 3 debieron ser trasladados para un control más exhaustivo”, dijo la empresa en un comunicado.

    “De acuerdo a lo informado por la tripulación, se encontraban encendidos los carteles indicadores de cinturón de seguridad y se había realizado el anuncio correspondiente. Los pasajeros que resultaron más comprometidos y que son los que debieron ser trasladados, no tenían puesto el cinturón de seguridad al momento de la turbulencia”, agregó el comunicado.

    “El hecho ocurrió sobre el océano Atlántico entrando al continente americano y el avión, un A330 con matrícula LV-FVH, transportaba 13 tripulantes y 271 pasajeros. La evaluación de la aeronave no arrojó daños significativos en su estructura”, concluyó la comunicación oficial.

    El vuelo AR 1133 une todos los días Madrid con Buenos Aires sin escalas, con llegada a la madrugada de la Argentina. El trayecto lo lleva por encima del Océano Atlántico hasta llegar a Brasil, cuando empieza a sobrevolar el continente Americano a la altura de la ciudad de Natal, estado de Rio Grande del Norte. El incidente ocurrió poco antes de llegar a la ciudad brasileña.

    El avión, un Airbus A330-202 matrícula LV-FVH, está programado para despegar esta noche a las 23:55 de la Argentina, con destino a Madrid.

  • Llegó otro vuelo de Aerolíneas Argentinas desde China con más de 760 mil dosis de Sinopharm

    Llegó otro vuelo de Aerolíneas Argentinas desde China con más de 760 mil dosis de Sinopharm

    Otro vuelo de Aerolíneas Argentinas llegó al Aeropuerto de Ezeiza, a las 19, con 768.000 vacunas de Sinopharm, provenientes de China, con las que la Argentina habrá recibido un total de 39.177.430 dosis contra el Covid-19 en el marco del Plan Estratégico de Vacunación que el Gobierno nacional lleva adelante en todo el territorio.

    Se trata del vuelo el vuelo AR 1089, que es el octavo de un total de 10 viajes previstos durante julio hasta llegar a los ocho millones de inyecciones, en el marco del contrato suscripto con el China National Pharmaceutical Group Corp por 24 millones de vacunas hasta septiembre.

  • Llegó a Ezeiza el tercer vuelo de Aerolíneas Argentinas con vacunas Sputnik V con las 20.000 para Bolivia

    Llegó a Ezeiza el tercer vuelo de Aerolíneas Argentinas con vacunas Sputnik V con las 20.000 para Bolivia

    El vuelo AR1063 de Aerolíneas Argentinas con la tercera partida de las vacunas Sputnik V aterrizó a las 12.41 en el aeropuerto Internacional de Ezeiza, procedente de la estación aérea Internacional Sheremétievo, en Moscú.

    El Airbus 330-200, matrícula LV-GIF, estuvo cinco horas y 57 minutos en suelo ruso para cargar 240 mil dosis de la vacuna desarrollada por el Centro Gamaleya de Rusia, de las cuales 220 mil tienen como destino a Argentina y las 20 mil restantes serán derivadas a Bolivia, hacia donde serán trasladadas por un avión de la empresa Boliviana de Aviación (BOA6791).

    Según se explicó oportunamente, la nueva partida que llega a suelo nacional servirá para inocular a 110 mil personas ya que está compuesta por 110 mil de la primera dosis y la misma cantidad del segundo componente de la vacuna.

    Tras dejar el espacio aéreo ruso en la tarde de ayer, el avión sobrevoló Bielorrusia, Lituania, Polonia, Alemania, Francia, el norte de España y Portugal, cruzó el Océano Atlántico, pasó por Fortaleza (Brasil) y Uruguay hasta arribar a Ezeiza este mediodía, donde fue recibido por el presidente de Aerolíneas Argentinas (AA), Pablo Ceriani, entre otras autoridades.

    La travesía estuvo a cargo de 10 tripulantes, entre pilotos y copilotos, que se fueron alternando al comando de la aeronave en forma simultánea, compuestas por comandante y copiloto, cuatro en funciones y una de refuerzo, a los que se sumaron despachantes, técnicos y personal de carga, para llegar al total de 20 personas a bordo.

    En rueda de prensa, al pie de la aeronave, Ceriani resaltó que desde la empresa y desde el Estado se sigue trabajando «para que el flujo de vacunas no se detenga» y señaló que es «un honor y una gratificación» poder trabajar con el objetivo de «terminar con la pandemia».

    Además, el presidente de AA ponderó el servicio prestado por la aerolínea de bandera en el traslado de la carga destinada a Bolivia, valoró la «experiencia ganada» por los trabajadores en estos viajes y afirmó que se está a disposición de otros países que necesiten de este tipo de traslados logísticos.

    La carga de la vacuna Sputnik V, que ocupó un total de 40 pallets (36 para las dosis argentinas y 4 para las bolivianas), fue transportaba en la bodega del Airbus, embalada en contenedores denominados del tipo Thermobox, fabricados por la empresa de logística internacional DHL, que se caracterizan por mantener la refrigeración durante el tiempo suficiente para completar el vuelo sin escalas entre Moscú y Buenos Aires, así como también en la descarga y primera etapa de distribución.

    Serán tres los camiones que se utilizarán para llevar la carga hacia los centros logísticos, uno perteneciente al Correo Argentino y dos de la empresa Andreani.

    Respecto de las dosis que tienen como destino final Bolivia, las mismas serán transportadas desde el avión argentino hasta el de Boliviana de Aviación, que tiene previsto despegar a las 15.30 con destino a La Paz.

    De esta manera, la compañía de bandera concreta el tercer viaje a Moscú para transportar vacunas Sputnik, ya que el primer vuelo llegó a la Argentina el 24 de diciembre con las primeras 300.000 dosis, mientras que el siguiente avión de Aerolíneas procedente de Moscú aterrizó en el país el 16 de enero con 300.000 dosis del segundo componente de la vacuna.

    Estas últimas 300.000 dosis ya están siendo aplicadas en todas las jurisdicciones del país, en el marco de la campaña de vacunación.