Franco Colapintobuscó calmar la tensión que se había instalado en torno aAlpinetras elGran Premio de Hungría de Fórmula 1, donde la escudería francesa quedó expuesta a una oleada de críticas por sudesempeño en las dos paradas en los boxes.
“Ganamos y perdemos juntos. Seguimos luchando. Ya van a venir las buenas”, fue el mensaje publicado en la cuenta deInstagramdel piloto argentino, que funcionó como un llamado a la unidad en medio de la tormenta mediática y de la frustración de los fanáticos, que no tardaron en señalar los errores del equipo. En los comentarios de apoyo se destacó el de Bizarrap: “Así es la vida. Es fundamental esta etapa para lo que viene. Más fuertes que nunca hermano”.
La jornada en el circuito húngaro resultó especialmente adversa paraColapinto, quien partió con expectativas de sumar puntos, pero vio cómo su carrera se desmoronaba desde la largada. Perdió cuatro posiciones en los primeros metros, una situación que el equipo intentó revertir con una estrategia de dos paradas en boxes. Sin embargo, la ejecución de esa táctica agravó el panorama: los mecánicos deAlpinecometieron fallos poco habituales en la élite del automovilismo, con detenciones que sumaron18 segundosde retraso en total, una cifra que en la Fórmula 1 suele marcar la diferencia entre pelear por posiciones y quedar relegado al fondo del pelotón.
La primera parada en boxes se extendió durante11 segundos, mientras que la segunda consumió7 segundosadicionales. Estos tiempos, muy por encima de los estándares de la categoría, condenaron al piloto de Pilar a ocupar el último lugar en ambas ocasiones, sin posibilidad de recuperar terreno. La secuencia de errores no pasó inadvertida para el entorno deColapinto: tanto su representante,Jamie Campbell-Walter, como el empresarioMarcos Galperín, manifestaron su descontento, sumándose a las voces críticas que proliferaron en redes sociales y foros especializados.
En declaraciones a la prensa tras la carrera,Colapintono ocultó su decepción por la estrategia adoptada porAlpine. “Hay que verlo con los ingenieros en el box. Perdimos mucho tiempo. Una carrera para el olvido, no teníamos mal ritmo… fue un desastre”, expresó el piloto, subrayando que el rendimiento del monoplaza no había sido el problema principal, sino la acumulación de errores en la gestión de la competencia.
La reacción deColapintoen redes sociales, horas después de sus palabras más duras, buscó matizar el clima de reproches y proteger la cohesión interna del equipo. El gesto fue interpretado como un intento de evitar una escalada de tensiones que pudiera afectar el trabajo conjunto en lo que resta de la temporada.
Mientras tanto, la actuación deAlpineen Hungría dejó en evidencia la necesidad de revisar procedimientos y corregir fallos operativos que, en una disciplina tan exigente como la F1, pueden tener consecuencias inmediatas y profundas en los resultados.
Franco ColapintoyPierre Gaslyse quedarán en Budapest ya que este martes y miércoles harán pruebas de neumáticos Pirelli para 2026. Luego el piloto argentino se trasladará a la base en Enstone para trabajar en el simulador y preparar las próximas dos carreras que serán enZandvoort,Países Bajosel 31 de agosto, y enMonza,Italia, el 7 de septiembre, donde el año pasado el bonaerense debutó en la Máxima de la mano deWilliams.